1. Desain
Pikeun proyék naon waé, bagian inti nyaéta desain, sareng pro sareng kontra na mangaruhan pisan kana biaya, kualitas, kasusah konstruksi sareng jaman konstruksi proyek.Sanaos aya sababaraha desain anu saé di nagara urang, kalolobaanana ngagaduhan masalah desain anu tangtu.Desain anu teu munasabah henteu ngan ukur nyababkeun karugian ékonomi sareng ningkatkeun investasi, tapi ogé ngubur bahaya anu disumputkeun pikeun kualitas rékayasa sasak sareng ngahalangan pangwangunan sasak.kamajuan dina téhnologi.Khususna, desain struktur baja sasak dasarna nuturkeun modél anu sami, ngagunakeun desain anu tos aya tanpa pamikiran inovatif, sareng jarang ngagunakeun bahan énggal atanapi struktur énggal, sareng henteu tiasa dirarancang dumasar kana kaayaan géografis sareng lingkungan sakurilingna.Sajaba ti éta, dina prosés desain, parameter kinerja struktur baja teu pinuh diitung, sarta koefisien kakuatan mindeng wenang ngaronjat dina urutan ngudag éfék stabil, hasilna runtah teu perlu bahan jeung bahan.Sajaba ti éta, dina itungan parameter, kaayaan pamakéan sabenerna teu dianggap cukup, nu ngajadikeun sasak teu stabil sarta stress ngahasilkeun salila prosés pamakéan.Ieu masalah umum dina rarancang sasak baja.
2. Kualitas
Dina seleksi bahan pikeunstruktur baja sasak, perhatian kudu dibayar ka isu kualitas, sabab pikeun sasak, awak utama gaya nyaéta baja jeung beton, jadi faktor decisive mangaruhan kinerja sasak nyaéta kualitas struktur baja.Desain baku kudu mastikeun dituturkeun salila desain, sarta desain standar teu kudu lowered wenang.Salaku tambahan, struktur baja kedah dioperasikeun saluyu sareng spésifikasi, sareng unggal prosés kedah dilaksanakeun sacara ketat pikeun mastikeun kualitas rékayasa sasak sareng ngahindarkeun kacilakaan.
3. Fenomena korosi
Komponén utama baja nyaéta beusi, ku kituna korosi alami teu bisa dihindari pikeun baja, anu ogé mangrupikeun faktor anu nyababkeun bahaya pikeun desain sasak.Lamun struktur baja corrodes ka extent tangtu, éta serius bakal ngabahayakeun sasak sarta hirup layanan na.Korosi bakal ngurangan kapasitas kakuatan-bearing tina struktur sorangan, nyieun gaya sakabéh sasak teu stabil dina aksi beban lalulintas, sarta sababaraha bagian kalawan korosi serius bakal muncul fenomena bending, sarta kacilakaan lalulintas serius bakal disababkeun, kalawan konsekuensi mawa musibah. .
4. prosés las
Kualitas las boga gumantungna kuat dina metoda prosés, sarta nempatan posisi leuwih penting diantara faktor mangaruhan kualitas prosés.Pangaruhna utamana asalna tina dua aspék: di hiji sisi, nya éta rasionalitas rumusan prosés;di sisi séjén, éta seriousness tina prosés palaksanaan.Struktur baja utamana digabungkeun ku prosés las.Lamun prosés las mastikeun teu dilumangsungkeun nurutkeun prosés lumrah, defects las bakal lumangsung.Cacat las henteu ngan ukur nyababkeun seueur kasusah pikeun produksi, tapi ogé tiasa nyababkeun kacilakaan bencana.Numutkeun statistik, kalolobaan kacilakaan struktur baja disababkeun ku cacad las.Jenis cacad las ieu leuwih gampang muncul dina detil las tina struktur baja.Rincian las ieu bakal mangaruhan stabilitas gaya sakabéh struktur baja.Lamun teu dicegah, bakal ngubur bahaya disumputkeun.
5. Struktur jéntré goréng
Rincian struktural goréng bakal ngakibatkeun konsentrasi stress geometric, nu gampang overlooked distruktur bajararancang, sarta eta oge salah sahiji alesan anu leuwih gampang ngabalukarkeun kacilakaan.Kusabab desain jéntré goréng tina struktur baja sasak, stress geometric sasak ieu ngumpul jeung superimposed salila pamakéan sasak.Dina aksi beban variabel, karuksakan leutik ieu terus dilegakeun, ngarah kana perluasan stress kacapean, sarta ahirna ngakibatkeun kacilakaan.Sasak mangrupa struktur integral, sarta sababaraha rinci inconspicuous bisa ngaruksak sistem stress sakabéh sasak.Lamun konsentrasi stress atawa kacapean stress lumangsung dina struktur leutik, éta gampang pikeun deform sarta ngabalukarkeun struktur baja pikeun ngahasilkeun.
waktos pos: Apr-17-2023